阿斯顿·马丁（Aston Martin）近日展示了Rapide E，这将是这家英国传奇汽车制造商位于威尔士St Athan新工厂下线的首款纯电动汽车，并将会在4月16日开幕的上海车展中亮相。从目前官网介绍和现场照片来看，它以V12发动机版Rapide AMR为设计蓝本，由于电动汽车要比汽油动力更需要散热，因此新增了蜂窝形状的前脸格栅。
通过全新的底盘设计和更大的后置车底分流器(Diffuser)，使其更加符合空气动力学。此外锻造铝合金轮毂具备自己的气动设计，并配备专为倍耐力Rapide E设计的低滚动阻力轮胎。阿斯顿·马丁表示Rapide E的空气动力学性能要比汽油动力的好8%。
外观上，新车车身修长，前轮位置靠前，配合大尺寸高扁平比轮胎，整体显得很有美感。新车车身侧面采用了溜背设计，营造出十分动感的车身线条。Rapide E的外观和底部构造经过空气动力学优化，与全新设计的铝制轮毂相得益彰，塑就更高的效率、更小的摩擦损耗、更强的冷却性能。
Rapide E搭载800伏电池电气架构，碳纤维和Kevlar外壳内包含5,600余枚锂离子18650圆柱形蓄电池，装机容量可达到65千瓦时。原来安装6.0公升V12发动机、变速箱和油箱的位置，现在用于容纳定制电池组。这套电池系统驱动两台后置电动机，综合输出612马力和巨大的950牛米扭矩，成就动力最强的Rapide车款。
新车动力上将搭载后置双电机，最大功率449kW（610PS），0到100km/h加速时间仅需4.0秒，从50至70英里/小时只需要1.5秒。内置的65kWh电池WLTP综合续航里程为200英里（折合321.9公里），在充电方面拥有一个800V的高电压系统。如果使用配套的充电器，充电1小时能够行驶310英里，即使是标准的400V 50kW充电桩，阿斯顿·马丁也表示充电1小时能够行驶185英里。如果使用常规的AC Level 2充电，充满电需要3个小时左右。
更为重要的是，Rapide E在性能上并没有因此作出牺牲。阿斯顿·马丁表示该车能够轻松驾驭纽伯格林赛道，不会出现发热或者其他损伤问题。Rapide E共有三种驾驶模式，分别为GT，Sport和Sport +，所有三种模式都会调整底盘和动力总成。尽管V12发动机被替换为电池动力系统，但通过使用限滑差速器以及修正的弹簧和阻尼器速率来模仿Rapide AMR的路面感觉。
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