在美国电动汽车制造商特斯拉公司宣布融资20亿美元计划后，花旗集团和高盛当地时间周四举行了一个“广泛的投资者电话会议”，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)参会并面对投资者回答了有关该公司发展计划的问题。
马斯克表示，特斯拉的汽车、太阳能和能源业务是公司价值的基础，而目前正在开发的自动驾驶系统将使特斯拉成为一家市值达5000亿美元的企业。
在这次会议上，特斯拉首席财务官柯克霍恩重申，特斯拉计划今年第二季度交付9万辆至10万辆汽车，而2019年全年的销量在36万辆至40万辆之间。
据两位受邀参加这次会议的人士透露，马斯克在会议一开始就谈到特斯拉的自动驾驶策略，使得特斯拉于上月下旬在Autonomy Day上发布的Autopilot hardware 3.0所产生的影响进一步增强。
这两位人士表示，马斯克在这次会议上自信地告诉投资者，自动驾驶将把特斯拉转变成一家市值达到5000亿美元的公司。该公司目前的市值约为420亿美元。马斯克还说，由于自动驾驶能力通过软件而得到增强，特斯拉汽车价格将会获得提升，三年内会高达25万美元。
此次会议召开之际，正值该公司寻求通过6.5亿美元股票和13.5亿美元的可转换债券销售而进行融资之时。文件显示，特斯拉计划将筹集的资金用于一般企业用途。马斯克在这次会议中表示，特斯拉通过现金流将能够为其业务需求提供资金，但为了应对经济衰退或全球汽车需求疲软，明智的做法是需要拥有资金来提供缓冲。
柯克霍恩在这次电话会议中提醒投资者，特斯拉保持其第二季度业绩预期。该公司仍然预计，今年第二季度将交付9万辆至10万辆汽车，今年的总销量将达到36万辆至40万辆。
在未经调整的基础上，特斯拉2019年第一季度亏损7.021亿美元，合每股亏损4.10美元。当地时间周四，该公司股价上涨逾4%，但今年迄今为止仍下跌逾25%。
据两位收听这次电话会议的投资者表示，马斯克将特斯拉现有的电动汽车、太阳能和能源业务线，描述为特斯拉在一个新的无人驾驶时代中的价值支柱。
马斯克表示，尽管特斯拉的驾驶员现在仍需要手动控制驾驶，但随着时间的推移，这将变得不那么必要了。马斯克说，通用汽车旗下的Cruise和Alphabet公司旗下的Waymo等竞争对手无法追赶，因为特斯拉汽车正在走向互联并且拥有专有芯片。
行驶在路上的成千上万辆特斯拉汽车，会不断地把数据发送回特斯拉的服务器，这有助于该公司改进和推进自己的Autopilot和全自动驾驶（Full Self-Driving）系统。与此同时，该公司三年前开始研发的自动驾驶电脑，是特斯拉的独家产品。据称，使用该自动驾驶电脑的汽车，其能耗低于安装了英伟达等竞争对手电脑的电动汽车。
马斯克重申，由于可以通过新软件支持的功能和设计进行无线升级，特斯拉电动汽车的价值将会更高，这是市场上几乎所有其他汽车无法企及的。他声称，一台特斯拉电动汽车3年内的价格将会达到15万至25万美元。他还称，一次全面的自动驾驶升级，将使特斯拉电动汽车的价值增加五倍。
马斯克表示，特斯拉预计明年将有100万辆汽车在公路上行驶。这也是他在Autonomy Day上和该公司第一季度财报电话会议上所说的话的再次声明。他告诉投资者，作为一辆出租车赚钱，每辆特斯拉自动驾驶出租车每周应该能为车主工作100个小时。
但对自动出租车计划和特斯拉的自动驾驶策略，一些投资者和分析人士一般表示怀疑。
例如，在特斯拉上月晚些时候的Autonomy Day活动后，投资银行Cowen分析师杰弗里?奥斯本(Jeffrey Osborne)在发给投资者的一份研究报告中写道，“在从仅为电动竞争到在硬件上击败英伟达和在软件上击败谷歌，以及建立比目前网约车巨头更好的打车服务的转变中，我们看到大量的技术和执行风险。”
据知情人士透露，在当地时间周四的这次投资者电话会议上，马斯克和其他特斯拉高管拒绝透露更多实际问题的细节。这些实际问题，包括该公司目前的订单情况、他们正在采取什么措施来改善特斯拉的服务和维修问题、信贷在今年剩余时间能够为特斯拉带来多少收入，以及在亚洲谁将成为特斯拉上海工厂生产的Model 3电动汽车的电池供应商。
特斯拉报告的第一季度毛利率大约为20%，一位人士问，特斯拉将采取什么措施来在此基础上进一步提升毛利率。此前，该公司曾承诺将实现25%的利润率。
马斯克告诉投资者称，特斯拉将努力提高其供应链的效率，但对保持约20%的毛利率感觉良好。他表示，自动驾驶才是特斯拉价值的根本驱动因素，投资者不要对汽车利润率进行挑剔。
